液壓機械系統作業中注意事項與保養事項： 一、液壓機械作業要柔和平順 機械作業應避免粗暴，否則必然產生沖擊負荷，使機械故障頻發，大大縮短使用壽命。作業時產生的沖擊負荷，一方面使機械結構件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統中產生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。 要有效地避免產生沖擊負荷：必須嚴格執行操作規程；液壓閥開、閉不能過猛過快；避免使工作裝置構件運動到極限位置產生強烈撞擊；沒有沖擊功能的液壓設備不能用工作裝置（如挖掘機的鏟斗）猛烈沖擊作業對象以達到破碎的目的。還有一個值得注意的問題：操作手要保持穩定。因為每臺設備操縱系統的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發動機及液壓系統出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設備的個性。只有使用該設備的操作手認真摸索，修正自己的操縱動作以適應設備的個性，經過長期作業后，才能養成符合設備個性的良好操作習慣。一般機械行業堅持定人定機制度，這也是因素之...

在液壓系統中，蓄能器用來儲存和釋放液體的壓力能。它的基本作用是：當系統壓力高于蓄能器內液體的壓力時，系統中的液體充進蓄能器中，直至蓄能器內、外壓力保持相等；反之，當蓄能器內液體的壓力高于系統壓力時，蓄能器中的液體將流到系統中去，直至蓄能器內、外壓力平衡。 目前，常用的蓄能器是利用氣體膨脹和壓縮進行工作的充氣式蓄能器，有活塞式和氣囊式兩種。 活塞式蓄能器與氣囊式蓄能器 活塞式蓄能器： 活塞式蓄能器的結構如圖1所示。活塞1的上部為壓縮空氣，氣體由氣門3充入，其下部經油孔a通入液壓系統中，氣體和油液在蓄能器中由活塞1隔開，利用氣體的壓縮和膨脹來儲存、釋放壓力能。活塞隨下部液壓油的儲存和釋放而在缸筒內滑動。 這種蓄能器的結構簡單，工作可靠，安裝容易，維護方便，使用壽命長，但是因為活塞有一定的慣性及受到摩擦力作用，反應不夠靈敏，所以不宜用于緩和沖擊、脈動以及低壓系統中。此外，密封件磨損后會使氣液混合，也將影響液壓系統的工作穩定性。 重錘式蓄能器 氣囊式蓄能器： 氣囊式蓄能器的結構如圖2所示。氣囊3用耐油橡膠制成，...

電磁換向閥在液壓系統中運用非常廣泛，在工作過程中，電磁換向閥有時會出現閥芯卡死現象，通過分析閥芯的卡死多數情況下是由于液壓油污物造成的。而下面著重分析新的液壓系統在剛剛安裝完畢進行調試時，出現的電磁換向閥閥芯卡死現象的原因。多年的實踐表明，安裝調試時出現閥芯卡死的電磁換向閥往往是小通徑（≠6以下）板式電磁換向閥，而疊加閥更容易出現閥芯卡死現象。這些閥安裝在液壓系統中之前，其閥芯運動自如，而當用螺釘與閥板或集成塊連接固定后就出現閥芯卡死現象。針對這一現象作如下分析。 小通徑板式電磁換向閥出現閥芯卡死的原因： 圖4(a)為小通徑板式電磁換向閥與閥板（塊）用螺釘把緊在一起的示意圖。閥板（塊）在加工時，一般均能按設計要求使其平面度達到足夠的精度，因此出現當用螺釘緊固后閥芯卡死時，其原因如圖4(b)、(c)所示。即當電磁換向閥底面凹進去[見圖4(c)]，此時小通徑電磁換向閥由于閥體比較單薄，當用螺釘與閥板（塊）緊固后，使閥體變形，從而造成閥芯卡死在閥腔中。 電磁換向閥、疊加閥 疊加式電磁換向閥出現閥芯卡死的原因： 如圖...

多功能液壓工作站用于工程機械的液壓系統及元件維修拆洗后試驗檢測，同時作為液壓軟管扣壓機使用，能平穩精確地對液壓軟管的金屬接頭進行扣壓。 液壓系統及其工作原理 工作站的液壓系統原理圖如圖1所示，系統的泵源部分由機動液壓泵2及其驅動電機3、手動液壓泵23和油箱1等構成；控制臺部分由各類液壓控制閥和儀表構成。機動泵2為高壓中小流量柱塞泵(最高壓力40MPa)，給系統提供一定壓力和流量的液壓油；手動泵23為備用泵，當機動泵不能工作時，可以用手動泵為試驗系統供油，完成試驗工作，同時手動泵也能夠提供一路控制油液；在機動泵和手動泵出口油路中安裝安全溢流閥22、21以防止系統超載，起安全保護作用。 圖1 工程機械多功能液壓工作站系統原理圖 1-油箱；2-機動液壓泵；3一電機；4-單向閥；5-機動液壓泵調壓溢流閥；6-節流閥； 7-機動液壓泵壓力表及開關；8-扣管機截止閥；9-三位四通電磁換向閥；10-扣壓頭液壓缸；11-A口截止閥；12-A口壓力表及開關；13-B口壓力表及開關；14-C口壓力表及開關； 15-C口截止閥；16-B口截止閥}17-三位四通手動換向閥；18-回...